5月7日到5月11日，2024中国汽车工程学会巴哈大赛（襄阳站）在峪山镇激情开赛，来自全国各地的58支车队近1800人报名参赛。

比赛现场，裁判员们正在对所有赛车进行技术检查。尽管今年是贵州航天职业技术学院第八次参加巴哈大赛，应战经验较为丰富，但他们仍然在赛车的设计和制造上花费了大量的时间和精力，持续优化每一个细节。

“这次我们采用的是手动训练式的变速箱，整个车辆实现了轻量化，目标就是尽自己最大的努力拿第一。”贵州航天职业技术学院参赛选手石先强说，此次来襄阳还感受到了当地市民的热情。

车架、悬架、轮毂立柱、刹车系统、转向系统……一辆赛车虽然看上去体量轻巧，但构造并不简单，除了巴哈大赛组委会提供的同款型发动机，其他一切都要参赛队自己设计、组装、测试。

南京航空航天大学金城学院参赛选手郑凯说：“电车相对于油车来说，虽然在机械方面相对简单一点，但对于电控部分会比油车要困难很多。我们车队是第一次参赛，到目前，电控组的同学已经对电机调试了近一年的时间。”

中国汽车工程学会巴哈大赛已经成功在峪山镇举办四届，本届大赛时间为5月7日至11日，分为静态赛和动态赛。各参赛车队将按照赛事规则和赛车制造标准，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车，参与包括静态比赛的设计报告、商业营销，动态比赛的牵引、操控性、单圈计时、专项赛事、耐力赛等多个项目的角逐。

“今年，根据汽车产业发展的趋势，我们增加了新能源组——纯电巴哈车。大概有20辆纯电巴哈车，都是首次成组参加赛事。”中国大学生方程式系列赛事联合创始人、中国汽车工程学会专务秘书长闫建来对纯电赛车的表现充满期待。

全媒体记者：毛雷  张凌

编辑：曾虹璐

审核：宋艳波